汽车已经成为人们生活的必须品了，很多车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么就来给大家针对驾驶大动力艾瑞泽5 体验优秀驾乘品质来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
当我们探讨自主品牌车的时候，永远想到的第一个形容词是“性价比”，仿佛驾乘品质是合资品牌产品的专利。然而随着自主品牌技术水准不断提高，其产品的驾驶品质也有了翻天覆地的变化。就以我们刚刚在山城重庆试驾的奇瑞艾瑞泽5车型为例，我们体验的车型市场指导价格仅为5.69万元，但其驾乘品质已经达到了十万元合资轿车的水准。而在此基础上，艾瑞泽5中高配版本还配备了智能网联系统，极大提升了用车趣味性和便利性。
而奇瑞选择在网红城市山城重庆市区举办试驾会，显然给我们的体验增加了一个全新维度，即得益于重庆层峦叠嶂的高架和山路，试驾从道路平面试驾变成了三维立体试驾。同时我们还通过视觉和味觉，体验了拥有艾瑞泽5后的惬意生活。
【资料图】
小排量大动力 四个胖子压不住
在如此多山多坡道的山城，车辆的动力显然是首先被考验的重点。我们试驾的艾瑞泽5手动领潮版配备的是1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW，最大扭矩141Nm。从数据上看，不论排量还是动力参数，在如今动辄150kW大功率发动机的市场上，显得不是特别亮眼，然而别忘了艾瑞泽5是一辆整备质量仅为1200kg的紧凑级轿车，其吨功率也已经达到71kW/t。
实际上根据笔者早些时候统计的市场销量最高车型的数据，销量TOP10的车型中，主销车型吨功率范围在60-73kW/t之间，艾瑞泽5搭载1.5L自然吸气发动机，其吨功率处于中上水准。
我们实际体验的感受同样证实了这一点。在我们的试驾车上，乘坐了4名平均体重超过80kg的成年男性乘员，对于日常家用而言完全算得上是满载状态。在这样的情况下，艾瑞泽5依然可以提供明显的加速能力，在山城的道路上游刃有余。中低速下加速超车时甚至还有一丝小小的爆发。即便是在上坡，车辆动力也好不心虚。
值得一提的是，艾瑞泽5所搭载的5速手动变速箱，换挡手感丝般顺滑，对于可以熟练驾驶手动挡的驾驶员而言，整个换挡过程行云流水，颇有些秋名山赛车手的感觉。
小车身大空间 NVH还优秀
实际上，艾瑞泽5的外观视觉表现并不魁梧，看起来甚至还有些娇小。但坐进车内你会发现，艾瑞泽5的乘坐空间出乎意料得大。
正如上文所述，我们4个平均体重超过80kg的成年男性乘员坐在车内，后排乘员甚至还可以半躺在车里。
而且，艾瑞泽5的乘坐空间并没有牺牲后备箱的储物空间，官方数据显示，后备箱容积达到430L，显著高于上汽大众桑塔纳的372L。
当然，乘坐空间够大只是舒适性的一个方面，艾瑞泽5另一个令人满意的特点是NVH非常好。我们在重庆各种路况下驶过，艾瑞泽5胎噪、发动机噪音对我们乘员间的交谈丝毫没有影响。
与此同时，艾瑞泽5空调异常给力，车辆即便停在重庆的烈日下，车内依然可以保持相当清爽的环境，如果出风口正对着人吹，那你十有八九会感冒，因为风实在是太冷了。
诚意配置 智能互联语音控制是亮点
我们这辆试驾车是艾瑞泽5 手动领潮版，在艾瑞泽5产品序列中价格第二低。但即便如此，这辆车依然配备了多功能方向盘、定速巡航、皮质座椅、倒车雷达、电动空调、后排通风、天窗等诚意配置。
在中高配车型上，艾瑞泽5还提供科大讯飞的智云互联行车系统，全车全时极速4G Wifi覆盖，并免费赠送2年每月500M流量。同时还支持VOS全时语音在线智能语音交互，全场景深度语音交互真正做到解放双手。科大讯飞强大的自然语言识别能力可识别16种方言，同时还内置了语音定制高德导航。8寸智能触控屏可以实现手机全屏交互映射。
当然这套系统最让我们满意的一点就是超高的语音识别准确度和可随时插话的自由度。科大讯飞工程师介绍称，即便在开窗等噪音严重的环境下，这套系统的识别准确率都在90%以上。驾驶员可以在系统正在播放语音时随时插话补充信息，不需要等系统反应完毕，十分便捷。
试驾小结
正因为艾瑞泽5具备让人意外得好的驾乘品质，我们才可以无需过分关注于驾驶操作，在路况复杂、日照强烈的山城重庆惬意地驾驶着艾瑞泽5，欣赏山城的美景，品味可口的美食。毫不夸张地说，艾瑞泽5的出现，让消费者只需要非常有限的支出，就可以获得一台高品质的爱车，伴随自己惬意生活，这恐怕就是奇瑞给消费者的最大诚意了。
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