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北汽的新能源之路目前确实不通畅，之前极狐本身被寄予厚望的，拥有着北汽+华为作为靠山，极狐自诞生之日起就可以说是“满身光芒”，不过如今的极狐现状大家也清楚，销量、知名度等都一般，那么要如何挽救呢？目前极狐的做法是：从小众市场来突围！极狐考拉这款车就在成都车展上开启了预售，这款车定位就是小众市场，主打母婴亲子市场，是一款紧凑型4座MPV，预售价13.38万-17.18万。

极狐考拉本身是主打母婴亲子市场，在外观设计上，自然是灵巧、可爱的路线。前脸设计上，本身这就是纯电动车，所以封闭式前脸是必须的，前脸整体呈现的一样是圆润，加上本身也采用了更多的凹面进行勾勒，前脸上还是显得很灵巧的。

整个侧面上，我们一看就可知道这是典型的纯电平台打造的车型，本身他就拥有短车长，长轴距的特性。在车长只有4500mm的情况下，其轴距达到了惊人的2820mm，这车长与轴距的比例确实很夸张。侧面细节上，隐藏式门把手是不会缺席的，并且侧面也设计的较为圆润，目的就是突出可爱、灵巧。

整个尾部设计上，有一个特点很有意思，其尾部下方采用了和前脸相同形状的撞色设计，前后呼应下观感也更好。整车设计上，明显可看到极狐考拉的侧重性是非常明显的，就是主打灵巧、可爱风，如此的设计毫无疑问是针对女性朋友以及小孩子而来。

内饰设计上，整体的质感不错，前排本身拥有10.25英寸的全液晶仪表盘以及14.6英寸的中控屏，这两块屏幕都是全系标配，并且全系一样搭载了高通骁龙8155芯片，语音识别支持四区域，支持可见即可说以及语音连续识别，整体的智能化程度是很高的。

极狐考拉本身就是小众的车型，这跟他的座椅布局有关，本身他是2+2的4座布局，其第二排是两个独立的座椅，后排左侧的座位还配备了电动儿童座椅，他的第二排两个座椅目的是：一个是孩子坐（儿童座椅），另一个则为家长坐，两个座椅的侧重性是不同的，并且得益于2820mm的轴距，后排的空间宽敞度是不用担心的。所以说极狐考拉是小众的，这话是没说错的。

核心的动力系统上，极狐考拉电机功率是120kW，电池则是宁德时代的磷酸铁锂电池，具体电池容量为58.86kWh，CLTC标准下纯电续航为500km，底盘上，则是前麦弗逊独悬+后扭力梁。这套动力系统属于常规的家用车动力系统。

从整车来看，极狐考拉就是走小众路线，瞄准的是母婴亲子市场，之前的“奶爸车”已经火爆起来了，母婴亲子市场能否取得成功呢？我们拭目以待。